Porucha ložisek je poměrně koncentrovaným typem poruchy motoru, která má velkou souvislost s výběrem, montáží a pozdějším používáním a údržbou ložisek. Paní spojila několik skutečných případů analýzy a nahromadění dat, aby jednoduše klasifikovala poruchy a příčiny konstrukcí valivých ložisek a podělila se o ně s vámi.
1 Analýza příčin ohřevu ložisek
● Při použití jednořadých kuličkových ložisek na obou koncích motoru se v důsledku tepelné roztažnosti a smršťování rotoru nemůže plášť ložiska hladce zasouvat do komory ložiska a vůle ložiska je „vyžraná“, což způsobuje koule nést velkou dodatečnou axiální sílu.
● Ložisko je příliš blízko vinutí statoru a rotoru nebo je ovlivněno sáláním tepla taženého zařízení.
● Větrání a odvod tepla ložiskové části nejsou dobré.
● Nadměrná nebo vážná ztráta maziva způsobuje suché broušení ložiska; nebo jsou v tuku nečistoty.
● Tolerance přizpůsobení vnitřního pouzdra ložiska a hřídele nebo vnějšího pouzdra ložiska a ložiskové komory má sklon k interferenci.
● Nesprávný výběr ložiska: například nevhodná vůle, model a mezní otáčky nesplňují požadavky.
● Základna je zdeformovaná, což způsobuje, že souosost zarážek na obou koncích překračuje toleranci.
● Dynamické vyvážení rotoru motoru překračuje toleranci.
● Samotné ložisko je nekvalitní.
●Ovlivněno rušením zařízení taženého motorem.
2 Analýza příčin vysoké hlučnosti ložiska motoru
●Nesprávný výběr vůle ložiska.
●Příliš dynamické vyvážení motoru.
●Příliš velká ložisková vzdálenost motoru.
●Zasychající nebo vytékající tuk.
●Nesprávné přizpůsobení vnitřního a vnějšího pouzdra ložiska a hřídele a ložiskové komory.
●Nerovnoměrné zatížení.
●Instalace a uvedení do provozu nesplňují požadavky, jako je nadměrná souosost mezi motorem a taženým zařízením.
●Špatná kvalita samotného ložiska, jako je uvolněná klec, deformace oběžné dráhy atd.
3 Důvody velkých vibrací polohy ložiska
●Příliš velká vůle ložiska.
●Nečistoty se dostávají do oběžné dráhy ložiska.
●Příliš velká vzdálenost ložisek.
●Hřídel není kulatá, což způsobuje deformaci oběžné dráhy vnitřního pouzdra ložiska (také zdroj hluku).
●Nerovnoměrné zatížení.
●Ložisko je poškozeno během montáže motoru, například tvrdým nárazem na pouzdro ložiska, což způsobuje poškození valivého tělesa a oběžné dráhy.
4 Analýza příčin překrytí ložiska
● Více než 90 % důvodů nekvalifikovaných výrobků u výrobce jsou problémy u výrobce motoru.
● Mnohonásobné demontáže a montáže činí „vrchol nože“ vnitřních a vnějších pouzder ložisek hladký. Hlavní důvod je stále ve výrobci motoru, např. špatná hrubost zpracování.
5 Rozbor příčin tření mezi víkem ložiska a hřídelí
● Nadměrná vůle ložisek způsobuje ponoření rotoru.
● Navrhovaná vůle je příliš malá nebo je výroba mimo toleranci.
● Součásti se během používání značně deformují, čímž se ničí souosost souvisejících částí.
● Ložiska jsou silně zahřátá, což způsobuje deformaci souvisejících částí.
6 Analýza příčin selhání pryžového těsnění
● Nevhodná shoda s díly souvisejícími s motorem.
● Přehřátí ložiskové části.
● Kvalita materiálu samotného olejového těsnění je špatná.
● Příliš dlouhá doba používání.
7 Rozbor příčin nečistot v mazivu
● Nesprávný provoz během montáže motoru způsobuje pronikání prachu a nečistot do maziva.
● Úroveň ochrany vnitřního a vnějšího krytu ložiska nesplňuje požadavky.
● Pryžové olejové těsnění stárne a selhalo.
8 Rozbor příčin zasychání nebo odtoku mastnoty
● Teplota ložiska je příliš vysoká.
●Nesprávný výběr značky maziva.
●Motor dlouho neběžel.
●Nesprávná konstrukce nosné konstrukce.
9 Analýza příčin selhání plnění oleje a vypouštění oleje
●Nevhodná konstrukce
●Dlouhodobé nepoužívání, mazivo zaschlo, mazivo nelze vstřikovat nebo jej nelze po vstřikování vypustit
Analýza příčin předčasného poškození ložisek
●Špatná kvalita samotného ložiska.
●Nesprávný výběr modelu.
●Mazání nesplňuje požadavky.
●Proud hřídele způsobuje elektrickou korozi ložiska.
●Konstrukční a výrobní důvody viz důvody „Analýza příčin zahřívání ložisek“.
Čas odeslání: srpen-08-2024
