Příčiny deformace sedla motoru v nevýbušném provedení?

Motor odolný proti výbuchupo dlouhou dobu budou existovat určité problémy způsobené poruchou nevýbušného sedla motoru, která se projevuje především jeho deformací, deformace nevýbušného sedla motoru přímo ovlivní provoz nevýbušného motoru.
Deformace sedla motoru odolná proti výbuchu způsobená konstrukcí, výrobou dvou faktorů:
1, problémy s konstrukcí motoru v nevýbušném provedení: konstrukce motoru v nevýbušném provedení není plně v souladu s teorií konstrukční mechaniky návrhu silových částí, jako je např.motor odolný proti výbuchusedlo axiální, radiální velikost tyče, tvar, umístění provedení; Celková konstrukce sedla motoru v nevýbušném provedení není proporcionální. Například zpracování sedla motoru v nevýbušném provedení po spodní části zbývající účinné části je příliš malé.
2, problémy s výrobou motoru v nevýbušném provedení: stárnutí výroby motoru v nevýbušném provedení není na místě; zpracování kovů módní kartové díly a nerovnoměrná síla, zpracování je dokončeno, po uvolnění upínacích částí, nevýbušná deformace sedla motoru v důsledku odrazu.
Vzhledem k existenci rezonančního jevu při provozu nevýbušných motorů se často objevují při určité rychlosti, proces spouštění je pomíjivý. Proto není snadné detekovat deformaci sedla motoru v nevýbušném provedení. Deformace v důsledku stárnutí není na místě, není snadné ji odhalit. Takže v procesu výroby motoru odolného proti výbuchu je třeba věnovat zvýšenou pozornost.
V motoru je sedlo důležitou součástí hardwaru, sedlo AC asynchronního motoru odolného proti výbuchu hlavně jako jádro statoru a mechanická podpora vinutí a používá se k upevnění koncového krytu nebo koncového krytu, v některých případech, ale také tvoří ventilaci systém větrné nebo větrné komory a dokonce podporují chladič, filtr a tlumič.

Hlavní zatížení sedadla během provozu motoru
(1) gravitační zatížení, obecně pro hmotnost statoru. V motoru s ložiskem koncového krytu musí nést také hmotnost rotoru a v zavěšeném hydrogenerátoru musí nést váhu rotující části jednotky, horního rámu a tak dále.
(2) Radiální síla způsobená jednostranným magnetickým tahem a tepelnou roztažností jádra.
(3) V případě vnitřního lisovaného a zakulaceného razníku musí některé části rámu odolat axiální odrazové síle jádra; v případě závěsného hydrogenerátoru axiální tlaková síla vody.
(4) točivý moment. Včetně přechodného elektromagnetického momentu při náhlé změně zátěže a náhlém zkratu generátoru.
Obecné sedadlo motoru při zpracování, přepravě, instalaci, ale také bude podléhat upínací síle, řezné síle, zvedací síle atd.; požadavky na utěsněné motory (jako je vodíkem chlazený turbínový generátor nebomotory odolné proti výbuchu), sedačka bude muset vydržet i roli zkušebního tlaku, při použití ložisek koncového krytu a řemenů (případně ozubených kol a jiných převodovek) převodovky bude napnutí řemene vystaveno i sedadlo a jeho nohy (resp. ozubená kola a další převodové agentury) Role napnutí řemene (nebo ozubených kol a jiného převodového mechanismu). Proto při návrhu sedadla obecný mechanický výpočet sedadla často zahrnuje výpočet jeho tuhosti, pevnosti a vlastní frekvence vibrací, polovina sedadla musí odpovídat výpočtu pevnosti šroubů švu, svařované sedadlo musí být výpočet napětí ve svaru patní desky, což je hlavně základ výpočtu tuhosti.
Technické požadavky na zpracování sedadel
Mezi díly, které má strojní základna zpracovávat, patří především dva koncové dorazy, čelní plocha, vnitřní kruh, rovina patky, otvor pro patku, pevný koncový kryt, výstupní skříň a zvedací šrouby. Pro základnu stroje separačního typu je také nutné zpracovat montážní povrch, montážní otvory pro šrouby a otvory pro čepy. Technické požadavky, které by měly být splněny při obrábění základny stroje, lze v zásadě shrnout následovně.
Rozměrová přesnost a drsnost každého obráběného dílu by měla být v souladu s výkresy. Mezi nimi jsou požadavky na přesnost a drsnost dvou koncových dorazů a vnitřního kruhu vyšší a rozměrová přesnost výšky středu by měla být také přesná.
Tolerance tvaru a polohy každé obráběné plochy by měla být v souladu s výkresem. Mezi nimi je koaxiálnost dvou koncových dorazů a vnitřního kruhu a házení koncových ploch dvou koncových ploch klíčem k obrábění sedla. Zvláštní důraz: pokud není specifikována tolerance tvaru a polohy, maximální a minimální hodnoty by měly být v rámci tolerance velikosti; rovina chodidla by měla být rovnoběžná s osou.
Vzdálenost otvoru pro nohy od středové osy sedadla by měla být symetrická a měla by odpovídat specifikované toleranci.
Tloušťka každé části třmenu by měla být po zpracování magnetického vodícího sedla jednotná. Indexování otvorů magnetických pólů by mělo být stejné a jejich pozice musí odpovídat výkresu.
Montážní plocha odnímatelného sedadla by měla být stabilní a spolehlivá při polohování a při opětovné montáži po demontáži by měly být splněny původní požadavky.