Tvar a velikost štěrbin rotoru mají přímý vliv na odpor rotoru a únikový tok, což následně ovlivní účinnost motoru, účiník, maximální točivý moment, rozběhový moment a další ukazatele výkonu. Výkon, který je ovlivněn, je velmi důležitýmotorprodukty.
Ve skutečném provozu je často nutné vzdát se požadavku na jiné vlastnosti pro určitý výkon. Staré přísloví „nemůžeš si dát svůj dort a sníst ho taky“ je zde opravdu na místě. Samozřejmě, že některé revoluční technologické objevy v nových materiálech a nových procesech toto pravidlo dočasně poruší. Například v rané fázi aplikace vysokonapěťového izolačního systému motorů se „slídovou páskou s menším množstvím lepicího prášku“ jako hlavním materiálem v kombinaci s novou procesní technologií „vakuového tlakového ponorného lakování“ se kdysi dosáhlo efektu „Dej si svůj dort a sněz ho taky“ ve smyslu snížení tloušťky izolace a zlepšení napětí a odolnosti vůči koroně. Stále se však nemůže zbavit omezení pravidel a vždy musí čelit těžko zvládnutelným rozporům či trapasům.
1 Výkonnostní rovnováha mezi startovacím výkonem a přetížitelností
Aby se zlepšila kapacita přetížení motoru, je třeba zvýšit maximální točivý moment, takže je třeba snížit únikovou reaktanci rotoru; a aby bylo dosaženo malého rozběhového proudu a velkého rozběhového momentu během rozběhového procesu, je třeba co nejvíce zvýšit efekt pláště rotoru, ale únikový magnetický tok štěrbiny rotoru a úniková reaktance musí být nevyhnutelně zvýšeny.
2 Rovnováha mezi účinností a startovacím výkonem
Víme, že zvýšení odporu rotoru může zlepšit startovací výkon motoru, jako je zmenšení štěrbiny rotoru a použití rotoru s dvojitou klecí, ale v důsledku zvýšení odporu rotoru a svodového proudu se výrazně zvýší ztráta mědi statoru a rotoru. ve snížené účinnosti.
3 Kontroluje a vyvažuje účiník a startovací výkon
Pro zlepšení startovacího výkonu motoru využíváme skin efekt, jako je použití hlubokých úzkých drážek, konvexních drážek, nožových drážek, hlubokých drážek nebo dvojitých klecí nakrátko pro zvýšení odporu rotoru při startování, ale nejvíce přímý dopad se má zvýšit Snížení úniku štěrbiny rotoru, zvýšení svodové indukčnosti rotoru a zvýšení jalového proudu rotoru, což ve většině případů přímo povede ke snížení účiníku.
4 Kontrola a vyvážení účinnosti a účiníku
Pokud se plocha štěrbiny rotoru zvětší a odpor se sníží, ztráta mědi rotoru se sníží a účinnost se přirozeně zvýší; avšak v důsledku snížení oblasti magnetické permeability třmenu rotoru se magnetický odpor zvýší a hustota magnetického toku se zvýší, což způsobí zvýšení ztráty železa a zvýšení účiníku. pokles. Mnoho motorů s účinností jako cílem optimalizace bude mít vždy tento jev: zlepšení účinnosti je skutečně významné, ale jmenovitý proud je velký a účiník je nízký. Zákazníci si stěžují, že motory s vysokou účinností nejsou tak dobré jako běžné motory.
V konstrukci motoru existuje mnoho problémů se zisky a ztrátami. Tento článek se zabývá pouze vnějšími charakteristikami. Abychom vyvážili tyto výkonnostní vztahy, musíme do hloubky prozkoumat vnitřní charakteristiky a obratně aplikovat režim iterativního myšlení zisků a ztrát, abychom vyřešili takzvané rozpory nebo rozpaky.
Čas odeslání: 12. srpna 2024
