Motor je široce používán, vzhledem k velikosti výkonu, typu instalace, stupni ochrany, typu zatížení a způsobu připojení se liší, výběr ložisek je také velmi odlišný, pouze správný výběr typu ložiska, aby se mohl přizpůsobit provozní požadavky zařízení, aby se snížil výskyt selhání ložisek. Následuje vysvětlení výběru a instalace ložisek v procesu montáže motoru pro referenci.
1)Speciální vysoce kvalitní ložiskase obvykle volí pro motor a u malých motorů s číslem rámu H160 a H160 a nižším se upřednostňují utěsněná ložiska a pro montáž se používá lisování za studena. Motor H180 a vyšší používá otevřená ložiska a vnější malý kryt pro vstřikování oleje a odvodňovací otvory, které se snadno udržují, aby byla zajištěna životnost ložiska.
2) U motoru s velkým číslem rámu (H315 a vyšší) je třeba při výběru změny axiální polohy ložiska způsobené tepelnou roztažností hřídele motoru zvážit typ ložiska, obvykle zvolte jeden konec jako polohovací konec, druhý konec jako plovoucí konec, plovoucí konec je preferován pro volbu sloupového ložiska; Kromě toho musí během provozu motoru ložisko hnacího konce nést jak výstupní točivý moment motoru, tak i zpětný točivý moment pracovního stroje, což má za následek, že ložisko ložiska hnacího konce nese větší pracovní sílu než ložisko nehnaného konce. , který se snadno nosí. Proto ve výrobním procesu hnací konec horizontálního motoru s velkou velikostí rámu vybírá sloupová ložiska se silnou nosností.
3) Pokud je teplota hřídele za chodu motoru vysoká, zejména u motoru s krytím IP55 a IP56, je upřednostňováno ložisko s velkou vůlí.
4) Vertikální motor v důsledku axiální síly samotného rotoru při práci, zejména motoru s velkým číslem rámu (H315 a vyšší), axiální zatížení je větší, obecně podle čísla rámu, H280 a pod číslem rámu vertikálního motoru, na obou koncích použití velkých kuličkových ložisek s hlubokou vůlí, H280 nad číslem rámuvertikální motorna spodním konci použití axiálních kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem, horní konec kuličkového ložiska s velkou vůlí hlubokou drážkou.
Základní indexyložiskové mazivojsou: penetrace jehly, bod skápnutí, oxidační stabilita a výkonnost při nízkých teplotách. Volba maziva pro valivá ložiska zohledňuje především provozní podmínky ložiska, jako je prostředí použití (mokré nebo suché), pracovní teplota a otáčky motoru. Při výběru maziva podle zatížení ložiska by se pro velké zatížení mělo zvolit mazivo s malým průnikem jehly. Při práci pod vysokým tlakem má kromě malé penetrace také vysokou pevnost olejového filmu a odolnost proti vytlačování. Role maziva při mazání ložisek je zejména:
1) Vytvořte olejový film na povrchu valivého tělesa, oddělte valivé těleso od valivé dráhy, snižte tření a opotřebení kontaktní plochy a prodlužte únavovou životnost ložiska.
2) Mimo ložisko může mazivo, které se nepodílí na mazání ložiska, zabránit vniknutí cizích těles, jako je vnější prach, do vnitřku ložiska a hrát určitou roli při utěsnění a prachotěsnosti.
3) Použití maziva s dobrou odolností proti vodě může zabránit vzniku koroze laku a zabránit korozi ložisek.
Čas odeslání: Červenec-08-2024
