Stroj, který přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii, se nazývá elektromotor. Jsou jednoduchého designu, snadno se používají, mají nízkou cenu, vysokou účinnost, nenáročnou údržbu a jsou spolehlivé. Třífázové indukční motory jsou jedním z typů a liší se od ostatních typů elektromotorů. Hlavním rozdílem je, že neexistuje žádné elektrické spojení z vinutí rotoru s jakýmkoli zdrojem napájení. Potřebný proud a napětí v obvodu rotoru zajišťuje indukce od vinutí statoru. To je důvod, proč volat jako indukční motor. Tento článek popisuje indukční motor Squirrel Cage, který je jedním z typů třífázového indukčního motoru.
Co je indukční motor Squirrel Cage?
Definice: Motor s veverkovou klecí je jedním z typů indukčních motorů. Aby vyvolal pohyb, zpevňuje elektromagnetismus. Protože výstupní hřídel je připojen k vnitřní součásti rotoru, která vypadá jako klec. Proto se tomu říká klec pro veverky. Dvoukoncové uzávěry, tj. kruhového tvaru, jsou spojeny tyčemi rotoru. Ty jsou řízeny na základě EMF, tj. generovaného statorem. Toto EMF je také generováno vnějším pouzdrem, které je vyrobeno z laminovaných plechů a vinutí drátu. Dvě hlavní části jakéhokoli typu indukčního motoru jsou stator a rotor. Klec pro veverky je jednoduchý způsob tahu elektromagnetického indukčního efektu. Níže je zobrazen 4pólový indukční motor s kotvou nakrátko.
Princip činnosti indukčního motoru s veverkou klecí
Práce indukčního motoru veverka je založena na principu elektromagnetismu. Když je vinutí statoru napájeno třífázovým střídavým proudem, vytváří rotující magnetické pole (RMF), jehož rychlost se nazývá synchronní rychlost. Tento RMF způsobuje napětí indukované v tyčích rotoru. Takže ten proud tudy protéká. V důsledku těchto rotorových proudů se vytváří vlastní magnetické pole, které interaguje s polem statoru. Nyní, podle principu, rotorové pole začíná působit proti své příčině. když RMF zachytí rotorový moment, rotorový proud klesne na nulu. Pak by mezi rotorem a RMF nebyl žádný relativní moment.
Rotor tedy působí na nulovou tangenciální sílu a na okamžik se snižuje. Po tomto snížení momentu rotoru je rotorový proud opět indukován rekonstrukcí relativního pohybu mezi RMF a rotorem. Tangenciální síla rotoru pro rotaci je tedy obnovena a začíná sledováním RMF. V tomto případě rotor udržuje konstantní rychlost, která je menší než rychlost RMF a synchronní rychlost. Zde se měří rozdíl mezi otáčkami RMF a rotoru ve formě skluzu. Konečnou frekvenci rotoru lze získat vynásobením skluzu a napájecí frekvence.
Konstrukce indukčního motoru s veverčí klecí
Díly, které jsou potřebné pro konstrukci indukčního motoru s kotvou nakrátko, jsou stator, rotor, ventilátor, ložiska. Stator se skládá z mechanicky a elektricky 120 stupňů od sebe vzdáleného třífázového vinutí s kovovým pouzdrem a jádrem. Aby se zajistila cesta s nízkou reluktancí pro tok generovaný střídavým proudem, je vinutí namontováno na vrstvené železné jádro.
Rotor přeměňuje danou elektrickou energii na mechanický výstup. Hřídel, jádro, měděné tyče nakrátko jsou součástí rotoru. Aby se zabránilo hysterezi a vířivým proudům, které vedou ke ztrátě výkonu, je rotor laminován. A chci zabránit ozubení, vodiče jsou zešikmené, což také pomáhá zajistit dobrý transformační poměr.
Ventilátor připojený k zadní části rotoru pro výměnu tepla pomáhá udržovat pod limitem teploty motoru. Pro hladké otáčení jsou v motoru ložiska.
Rozdíl mezi indukčním motorem s kotvou nakrátko a indukčním motorem s kroužkovým kroužkem.
Výhody
Mezi výhody indukčního motoru s kotvou nakrátko patří následující
Jednoduchá a odolná konstrukce.
Nízké počáteční náklady i náklady na údržbu.
Udržuje konstantní rychlost.
Přetížitelnost je vysoká.
Jednoduché startovací uspořádání.
Vysoký účiník.
Nízká ztráta mědi rotoru.
Vysoká účinnost.
Nevýhody
Nevýhody indukčního motoru s veverkovou klecí zahrnují následující.
Motor
Vysoký startovací proud
Velmi citlivý na kolísání napájecího napětí
Nízký účiník při nízké zátěži.
Ovládání rychlosti je velmi obtížné
Velmi špatný startovací moment kvůli nízkému odporu rotoru.
Čas odeslání: 26. června 2024
