S neustálým úsilím o účinnost motoru jsou rotory s uzavřenými drážkami postupně uznávány výrobci motorů. Protřífázové asynchronní motoryV důsledku existence drážek statoru a rotoru rotace způsobí ztrátu pulzace. Pokud rotor přijme uzavřenou štěrbinu, efektivní vzduchová mezera se zkrátí a pulsace magnetického pole vzduchové mezery se zeslabí, čímž se sníží budicí potenciál a ztráta harmonického magnetického pole, což pomáhá zlepšit výkon motoru.
Směr oblouku je důležitým parametrem rotoru s uzavřenou štěrbinou, v případě stejného typu štěrbiny rotoru bude mít volba různé výšky oblouku mostu různé stupně dopadu na výkon motoru. Stohování rotoru s uzavřenou štěrbinou kvůli neviditelnosti žádné štěrbiny, kontrola čistoty je obtížná, snadno se objeví skrytý problém pilových zubů, zvyšují nekontrolovatelné faktory.
Použitíuzavřená drážka rotorupři současném snížení rozptylových ztrát a spotřeby železa motoru zvýší svodovou reaktanci rotoru, což má za následek snížení účiníku, zvýšení zatěžovacího proudu statoru, zvýšení ztrát statoru; se snížil rozběhový moment a rozběhový proud, zvýšila se rychlost otáčení. Proto při použití uzavřeného slotu by měly být změny v různých výkonnostních datech zvažovány současně, aby se optimalizoval celkový výkon motoru.
Co je indukční motor?
Indukční motor se týká druhu statoru a rotoru elektromagnetickou indukcí, indukčním proudem v rotoru k realizaci elektromechanického motoru přeměny energie. Stator indukčního motoru se skládá ze tří částí: jádra statoru, vinutí statoru a sedla. Rotor se skládá z jádra rotoru, vinutí rotoru a hřídele rotoru. Jádro rotoru, které je také součástí hlavního magnetického obvodu, je obecně vyrobeno z plechů z křemíkové oceli naskládaných v tloušťce 0,5 mm a jádro je upevněno na hřídeli rotoru nebo konzole rotoru. Celý rotor má válcový vzhled.
Thevinutí rotoruse dělí na dva typy: klecové a drátěné. Za normálních podmínek je rychlost rotoru indukčního motoru vždy o něco nižší nebo vyšší než rychlost rotujícího magnetického pole (synchronní rychlost), proto se indukční motory také nazývají „asynchronní motory“. Když se změní zatížení indukčního motoru, rychlost rotoru a diferenciální rychlost otáčení se odpovídajícím způsobem změní, takže elektrický potenciál, proud a elektromagnetický moment ve vodiči rotoru se budou odpovídajícím způsobem měnit, aby se přizpůsobily potřebám zatížení. Podle kladné nebo záporné rychlosti otáčení a velikosti indukčního motoru existují tři druhy provozních stavů: motor, generátor a elektromagnetická brzda.
Čas odeslání: 24. června 2024
