Aby se zlepšila kvalita motoru, byl hluk motoru v posledních letech zahrnut do jednoho z ukazatelů hodnocení kvality, zejména pro provozní prostředí motoru a lidský kontakt v blízkosti situace, hluk motoru se stal velmi důležité požadavky na hodnocení.
Aby bylo možné ovládatasynchronní motorhluku, lze kromě provedení štěrbiny statoru a rotoru s vhodnou volbou štěrbiny statoru a rotoru s výjimkou šikmé štěrbiny použít pro snížení elektromagnetického šumu motoru. Ale jak velký sklon štěrbiny je vhodnější, je třeba ověřit další testování.
Obecně lze sklon štěrbiny rotoru u asynchronních motorů brát jako jednu rozteč zubů statoru, což může také v zásadě splňovat požadavky. Pro další zlepšení hlučnosti motoru je však nutné prozkoumat optimální sklon štěrbiny, což vyžaduje velké množství výpočtů a ověřování.
Analyzováno z výrobního hlediska je výroba a zpracování motoru s přímou drážkou relativně jednoduché, ale v případě potřeby to bude muset být torzní drážka statoru nebo drážky rotoru. Torze štěrbiny statoru je poměrně obtížná, a proto ve většině případů dochází k naklápění štěrbiny rotoru. štěrbina rotoru kroucení obecně prostřednictvím zpracování hřídele kroucení klínové drážky dosáhnout, pokročilejší zařízení podniky, použití spirály děrování, v procesu výroby jádra rotoru dosáhnout.
Příčiny elektromagnetického šumu a opatření k zamezení
Hluk motoru byl vždy obtížně řešitelný problém, je způsoben hlavně elektromagnetickými, mechanickými, ventilačními třemi důvody. Elektromagnetický šum v asynchronním motoru je způsoben proudy statoru a rotoru ve vzduchové mezeře, které vznikají při interakci harmonického magnetického pole a elektromagnetické silové vlně způsobené vibracemi třmenu jádra, které tlačí okolí.vibrace vzduchua vyrobeno. Hlavní příčinou je nesprávné uložení drážky, excentricita statoru a rotoru nebo příliš malá vzduchová mezera.
Elektromagnetický šum je způsoben magnetickým napětím, které mění čas a prostor a na které působí různé části motoru. Proto u asynchronních motorů příčiny tvorby elektromagnetického šumu zahrnují:
● Radiální silové vlny v magnetickém poli prostoru vzduchové mezery způsobují radiální deformaci a periodické vibrace statoru a rotoru.
● Radiální silové vlny vysokých harmonických v magnetickém poli vzduchové mezery působí na jádra statoru a rotoru a způsobují jejich radiální deformaci a periodické vibrace.
● Deformace různých řádů harmonických jádra statoru má různé vlastní frekvence a rezonance je způsobena, když je frekvence radiální silové vlny blízká nebo rovna jedné z vlastních frekvencí jádra.
Deformace statoru způsobuje vibrace okolního vzduchu a většinu elektromagnetického hluku tvoří hluk zátěže.
Když je jádro nasyceno, zvyšuje se třetí harmonická složka a zvyšuje se elektromagnetický šum.
Štěrbiny statoru a rotoru jsou všechny otevřené a existuje mnoho „vln otevření štěrbin“ generovaných působením základního vlnového potenciálu v magnetickém poli vzduchové mezery, a čím menší je vzduchová mezera, tím širší jsou štěrbiny, tím větší je jejich amplituda.
Aby se tomuto problému předešlo, kancelář ve fázi návrhu výrobku pomocí některých účinných prostředků zlepšení, jako jsou: výběr rozumné hustoty magnetického toku, výběr vhodného typu vinutí a počtu přidružených cest, zvýšení počtu statoru děrování štěrbin, snížení součinitele harmonického rozložení vinutí statoru, vhodné zpracování motoru se vzduchovou mezerou stator-rotor, volba drážky statoru a rotoru se šikmou drážkou rotoru, použití rotoru a další specifická opatření.
Čas odeslání: 14. června 2024
