Rozdíl mezi IC611 a IC616 v metodě chlazení vysokonapěťového motoru

Metody chlazení 611 a 616 patří mezi nejběžnější metody vvysokonapěťové motory chlazené vzduchem-vzduchemAle jaký je rozdíl mezi těmito dvěma metodami chlazení? Jak správně vybrat metodu chlazení motoru? Tento druh problému zmate mnoho zákazníků, kteří si kupují motory, a výběr motoru není příliš dobrou volbou.

Písmenný kód IC je anglická zkratka pro International Cooling (International Cooling). Kód metody chlazení motoru se skládá hlavně ze symbolu metody chlazení (IC), kódu uspořádání obvodu chladicího média, kódu chladicího média a kódu způsobu posunu chladicího média.

První číslice za kódem IC je kód uspořádání obvodu chladicího média. Číslo 6 znamená, že motor je vybaven externím chladičem a médium je v okolním prostředí, primární chladicí médium cirkuluje v uzavřeném okruhu a přes externí chladič instalovaný na horní straně motoru se teplo generované provozem motoru přenáší do okolního prostředí.

Motory vybavené vzduchovými chladiči, kde chladicím médiem je vzduch, jsou označeny jako A, které je v popisu označení vynecháno, a médium oboumetody chlazení, IC611 a IC616, je vzduch.

Druhá a třetí číslice v označení označují režim tlačení pro primární a sekundární chladicí médium, kde:

Číslo „1“ označuje médium v ​​procesu samooběhu, pohyb chladicího média a otáčky motoru, nebo roli samotného rotoru, ale také roli rotoru taženého ventilátorem nebo čerpadlem, což vyvolává pohyb média.

Číslo „6“ znamená, že médium musí být poháněno externí nezávislou součástí, poháněnou nezávislou součástí namontovanou na motoru pro pohon pohybu média, přičemž výkon potřebný touto součástí nesouvisí s rychlostí hostitelského počítače, jako je například ventilátor v batohu nebo ventilátor atd.
Porovnání tvaru motoru: neaxiální prodloužení motoru IC611 je vybaveno nezávislým ventilátorem, který se otáčí současně s...rotor motorua spolu s chladičem namontovaným na horní straně motoru, který tvoří systém odvodu tepla motoru, nemusí být vybaveny nezávislým ventilátorem; u motorů s chladicím režimem IC616 je chladič vybaven nezávisle ovládaným ventilátorem a motor musí být nezávisle napájen a pracovat s motorem současně, když motor běží, a chladicí účinek tohoto chladiče je nezávislý na chladicím účinku tohoto chladiče. Chladicí účinek tohoto chladiče nemá nic společného s rychlostí motoru. Invertorové motory lze konfigurovat pouze s chladiči podle IC616, zatímco motory s průmyslovou frekvencí lze volit podle skutečné poptávky.