Bylo pozorováno, že zákazníci mohou mít problémy s posunem hřídele nebo nárůstem teploty ložisek v důsledku axiální síly, bez ohledu na to, zda je daný motor...vysokonapěťový nebo nízkonapěťový elektrický indukční střídavý motorOptimální provozní stav motoru spočívá v zajištění ideálního vztahu mezi motorem a zátěží bez jakékoli axiální síly; ve skutečnosti různé motory vykazují různý stupeň axiální síly.
V případětřífázový indukční střídavý motorPřipojení statorového vinutí k napájení vede ke vzniku rotujícího magnetického pole. To následně způsobuje indukci proudu v rotoru elektromagnetickou indukcí, která následně způsobuje zmagnetizaci rotoru. Tento proces generuje elektromagnetickou přitažlivost a způsobuje rotaci rotoru.
Po aplikaci buzení se synchronní motor otáčí synchronní rychlostí, zatímco asynchronní motor v důsledku otáčení skluzuje. Vznik přitažlivosti rotujícího magnetického pole motoru je způsoben nejkratší charakteristikou magnetické siločary. Elektromagnetická síla způsobuje, že motor běží na elektromagnetické středové ose, tj. elektromagnetická síla statoru a rotoru motoru působí v radiálním směru, takže jsou vzájemně vyváženy a nevzniká žádná axiální magnetická síla. Ve skutečném provozu však bude axiální síla generována v důsledku následujících faktorů.
Příčiny axiální síly
● Axiální síla generovaná prouděním chladicího vzduchu, když ventilátor rotoru motoru běží naprázdno.
● V důsledku faktorů, jako je výrobní proces a chyby při montáži motoru, stator a rotor způsobují odchylku mechanické středové osy od elektromagnetické středové osy motoru, což vytváří axiální sílu.
● Aby se snížil vliv harmonických zubů v konstrukci, je stator nebo rotor vyroben do zkosené drážkové struktury. Proto při běžící zátěži elektromagnetická síla nutí rotor vychýlit se na jeden konec a generuje axiální sílu.
Elektromagnetická středová čára motoru je referenční čárou pro hřídel motoru, která má být připojena ke spojce poháněného mechanického zařízení. Vzhledem k tomu, že však v návrhu a výrobě motoru není žádná značka elektromagnetické středové čáry, je instalace motoru a spojky založena na montážních výkresech uvedených v náhodných dokumentech. Kalibrační velikost je založena na navrženém mechanickém středu. V důsledku toho se motor ve skutečném provozu nevyhnutelně odchýlí v důsledku nesouososti mechanické středové čáry a elektromagnetické středové čáry, tj. chyby při instalaci motoru a připojení spojky, což generuje axiální sílu. Směr axiální síly je pro poháněné mechanické zařízení tlačná nebo tažná axiální síla, která způsobuje poškození ložisek nebo celého stroje motoru a poháněného mechanického zařízení.
Pro zvýšenou bezpečnost synchronního motoru s bezkartáčovým buzením existuje více faktorů. Z hlediska výrobního procesu a zpracování je proto zárukou snížení axiální síly zlepšení kvality děrovaných plechů, snížení otřepů na děrovaných plechech, přísné dodržování procesní disciplíny ohledně počtu laminací a tlaku laminace, zajištění délky jader statoru a rotoru, eliminace chyb při instalaci a montáži lidmi a požadavek na vysokou technickou kvalitu a precizní montážní dovednosti technických pracovníků podniku.
Kromě toho musí být konstruktér zběhlý v procesech zpracování a výroby, v procesu montáže výrobku a komplexně zvážit velikost a směr axiální síly generované inherentními faktory, jako je směr motoru, uspořádání ventilátoru a směr šikmé drážky v konstrukčním návrhu, aby se mohly vzájemně vyrovnat nebo minimalizovat. Zároveň se techničtí pracovníci montáže výrobku musí po montáži výrobku podílet na počátečním ladicím experimentu.
V ladicím experimentu je důležitější požadovat, aby inspekční technici přesně vyžadovali, aby proces montáže upravil hodnotu posunutí a směr posunutí polohy rotoru v technické dokumentaci podle skutečných dat posunutí středové osy motoru a elektromagnetického středu testovaných experimenty bez zatížení a se zatížením v experimentu s prototypovou zkušební montáží.
Společnost Wolong, jakožto přední výrobce, vždy klade tyto technické kontroly jako prioritu, aby zákazníkům poskytovala nejkvalitnější průmyslové motory všeho druhu, jako jsou například důlní motory,střídavý motor v nevýbušném provedenís, olejové motory, benzínové motory a tak dále.
Čas zveřejnění: 25. listopadu 2024