Ložisko je klíčovou součástí pro podporu normálního provozu motoru, kromě řízení výrobního procesu je velmi důležitá konstrukce a konfigurace ložiska motoru, jako např.vertikální motor a horizontální motorměli byste si vybrat různé konfigurace ložisek, různé požadavky na rychlost motoru by také měly zvolit různá ložiska.
1 konfiguraceHorizontální ložiska motoru
Na obou koncích by mělo být pokud možno použito kuličkové ložisko a sloupkové ložiskohorizontální motor. V současné době používá domácí 2-pólový malý a středně velký motor více než dvě kuličková ložiska, ačkoli někteří výrobci provedli určité úpravy toleranční zóny vnitřního průměru ložiska ve směru vůle, aby se problém zmírnil. stlačování kuličky po zahřátí ložiska. Protože je však koeficient roztažnosti pláště ložiska větší než koeficient roztažnosti litinových dílů nesoucích komoru ložiska – koncové víko nebo pouzdro ložiska, a teplota na plášti ložiska je také vyšší, může plášť ložiska trochu klouzat. bit axiálně v komoře ložiska při pokojové teplotě, ale ložisko se nemusí po zahřátí během provozu pohybovat. To je hlavní důvod, proč je životnost ložisek krátká a snadno se zahřívají při použití dvou kuličkových ložisek. Po testu nárůstu teploty motoru se dvěma kuličkovými ložisky se motor zastaví, aby se změřil nárůst teploty, a někdy je ložisko motoru spáleno podruhé, důvodem je, že vůle kuličkového ložiska nemůže nést tepelnou roztažnost a smršťování rotoru za studena a plášť se nemůže v prostoru ložisek posouvat, takže koule může nést větší axiální sílu způsobenou.
Pokud je zvoleno jedno kuličkové ložisko a jedno sloupové ložisko, lze se výše uvedeným problémům vyhnout. S lepší továrnou na motory s číslem rámu H560 v2-pólový vysokonapěťový motor, od původního použití 2 kuličkových ložisek po kuličkové ložisko, sloupové ložisko, efekt pozdního provozu je velmi dobrý. Kromě výměny ložisek podle pravidelného cyklu údržby nedochází při běžném provozu k žádné závadě. A teplota naměřená na ložisku je pouze 20℃. Jedná se o první úspěšný případ změny tradičních 2 kuličkových ložisek na jedno kuličkové a jedno sloupkové u 2-pólových motorů v Číně a postupně se prosazuje na motory v nevýbušném provedení.
Za účelem vyřešení problému tepla a hluku poté, co je limitní rychlost kuličkových ložisek nahrazena sloupovými ložisky, lze použít sloupová ložiska lehké řady a jsou umístěna na konci externího ventilátoru, stav chlazení je dobrý a ložisko hluk může být také ponořen hlukem ventilátoru. Pokud je výkon 2-pólového motoru větší, typ ložiska je větší a lehká řada sloupových ložisek obtížně splňuje požadavky na limitní otáčky, lze ložiskové mazivo také vyměnit za řídký olej.
2 Konfigurace vertikálních ložisek motoru
Když se vertikální motor používá k tažení sudového čerpadla v petrochemickém systému, kvůli okamžité axiální síle vícestupňového sudového čerpadla při spouštění směrem nahoru, ve spojení s požadavky na přepravu a za účelem eliminace poškození způsobeného tepelnou roztažností rotoru k ložisku, vertikálnímu motoru sudového čerpadla (oba 2 pólové nebo 4 pólové), v horním ložisku motoru by měla být zvolena dvě jednořadá dostředivá axiální kuličková ložiska. Sloupová ložiska pro spodní ložiska by měla být stále volena jako lehká řada. Aby se zabránilo poškození axiálních kuličkových ložisek, je twoložiska by měla mít předem přidanou axiální sílu na plášť ložiska. Velikost síly má zajistit, aby při přepravě a spouštění nedošlo k poškození ložiska opačnou axiální silou z konce prodloužení hřídele na konec bez zatížení.
Čas odeslání: 30. května 2024
