Repase je nové opatření navržené pro eliminaci zařízení s vysokou spotřebou energie,třífázový motorRepasování motorů se kdysi stalo oblíbeným byznysem pro mnoho výrobců motorů a opravárenských jednotek a některé jednotky se specializují na repasování motorů. Vzhledem k tomu, že v zemi je zavedena kontrola motorů s vysokou spotřebou energie, velké množství motorů s vysokou spotřebou energie, které dosud nebyly v provozu, se stalo naléhavým problémem pro mnoho majitelů motorů. Je však nákladově efektivní vyměnit motor za nový nebo repasovat, což je problém, který musí uživatelé motorů zvážit. U motorů, které ještě nebyly prodány, se také stává rozhodnutím, zda je sešrotovat nebo repasovat. Existuje také velmi objektivní problém, jak vyhodnotit úroveň výkonu repasovaného motoru, zda existuje podezření na věšení ovčí hlavy a prodej psího masa?
To vše se také scvrkává na technickou a nákladovou analýzu repase motoru, jakož i na problémy, které se mohou vyskytnout při pozdějším provozu! Podle současného eliminovanéhotřífázový motorV katalogu by mělo být velké množství motorů řady Y, řady Y2 a dalších motorů, které nesplňují úroveň energetické účinnosti 3 dle verze GB18613-2020. Ze současného chápání technologie repase vyplývá, že pro výrazné zlepšení původní relativně nízké účinnosti se většina z nich začíná rotorem motoru, tj. soustružením původního vnějšího průměru rotoru z litého hliníku. Ten se poté použije jako základ pro instalaci magnetické oceli a rotor se vyrobí do rotoru s permanentním magnetem. Zároveň je nutné, aby se zajistil soulad mezi magnetickým polem statoru a magnetickým polem rotoru, navrhnout také vinutí statoru motoru.třífázový indukční motorTransformace touto technologií repase spočívá v přeměně původního asynchronního motoru na synchronní motor s permanentními magnety. Vycházíme-li ze skutečných materiálových potřeb, repasovaný motor vyžaduje investici pouze do rotorové magnetické oceli a materiálu pro vinutí, ale náklady na pracovní sílu budou vyšší, a to zejména včetně nákladů na konstrukci repasovaného motoru, změny původního stavu a velikosti rotoru a statoru a nákladů na repasované vinutí a rotory, jakož i nákladů na měniče, které musí být vybaveny po přeměně asynchronního stroje na synchronní stroj.
Vzhledem k výše uvedené analýze je repasování motoru nákladově efektivnější u sériové výroby motorů, ale u personalizovaných malých sériových motorů se většina uživatelů motorů repasování vzdá a koupí si nové stroje. U jednotek specializujících se na repasování má přímý vliv na možnost podnikání také to, zda to může přinést výhody majitelům motorů.
Čas zveřejnění: 25. září 2024