Na konci hřídele motoru byly postupně vyměněny čtyři sady ložisek, což se nakonec ukázalo jako způsobeno napětím na hřídeli. Napětí na hřídeli je častým problémem při provozu a testování vysokonapěťových a nízkonapěťových vysokovýkonných motorů.
Aby byl zajištěn normální provoz velkých ložisek motorů, výrobní a opravárenské jednotky často kontrolují napětí na hřídeli motoru. Pokud se při provozu ložisek motoru často zjistí porucha, je třeba určit problém s napětím na hřídeli a také zkontrolovat měření. Napětí na hřídeli je napětí generované mezi oběma konci hřídele motoru nebo mezi hřídelí a ložiskem.
Empirické hodnoty pro regulaci napětí na hřídeli axiálního motoru s dlaždicemi
U axiálních motorů s dlaždicemi je vliv napětí na hřídeli na výkon motoru relativně velký. Olejový film maziva má určitý izolační účinek, malé napětí na hřídeli vytváří malý proud na hřídeli, což má malý vliv na axiální dlaždici. Pokud je efektivní hodnota napětí na hřídeli menší než 0,5 V, nezpůsobí to žádné selhání kluzného ložiska. Pokud je napětí na hřídeli do určité míry velké, dochází k protržení olejového filmu na hřídeli, což vytváří obvod proudu na hřídeli a dochází k určitému poškození axiální dlaždice. Pokud je napětí na hřídeli větší než 1,5 V, axiální dlaždice se spálí a na povrchu slitiny dlaždice se objeví mnoho důlků a jizev.
Empirické hodnoty pro regulaci proudu hřídele valivých ložisek
Axiální proud je citlivější na valivá ložiska, axiální proud větší než 1 A výrazně zkracuje životnost ložiska; větší než 2 A způsobuje, že se ložisko po několika hodinách používání spálí. Proto opravárenské jednotky stanoví, že proud hřídele valivých ložisek by neměl být větší než 1 A, proud menší než 1 A se nazývá neškodný proud hřídele.
Poškození prodloužení hřídele napětím na hřídeli a řešení
Kromě poškození ložisek může dojít při typové zkoušce motoru nebo při provozu k různým stupňům oděru na prodloužení hřídele motoru. Někteří testeři používají olejový roztok na prodloužení hřídele, ale v případě relativně velkého napětí na hřídeli to nefunguje. Existují také výrobci, kteří používají odlehčení tlaku měkkými uhlíkovými kartáči, a někteří výrobci ložisek také používají odlehčení tlaku pomocí měkkých uhlíkových kartáčů, ale zatím se to neprosadilo.
Regulace napětí a proudu na hřídeli motoru s velkým počtem kusů je problémem, kterému čelí každý výrobní podnik. Podpora a používání izolovaných ložisek tento problém efektivně řeší, ale náklady na ložiska jsou vysoké. Stejné specifikace produktu nemají každý motor stejné napětí na hřídeli a výrobní proces má také větší vztah mezi tím, jak lze navrhnout, řídit proces a výrobní proces, což je směr výzkumu podniku zabývajícího se výrobou motorů.
Čas zveřejnění: 2. července 2024