Ve srovnání s běžnými třífázovými asynchronními motory mají synchronní motory s permanentními magnety výhody vysokého rozběhového momentu, kratší doby rozběhu a vysoké přetížitelnosti, což může snížit instalovaný výkon hnacího motoru zařízení v závislosti na skutečném výkonu na hřídeli, čímž se šetří energie a zároveň snižují investice do dlouhodobého majetku.
Ve srovnání s tím je řízení synchronního motoru s permanentními magnety pohodlné, otáčky jsou určeny pouze frekvencí, provoz je plynulý a spolehlivý a nemění se s kolísáním zatížení a napětí. Vzhledem k charakteristikám synchronního motoru s permanentními magnety, které jsou striktně synchronní, určují dynamickou odezvu motoru a jsou vhodné pro frekvenční řízení.
Výhodousynchronní motor s permanentními magnetySpočívá spíše ve dvou nízkých a dvou vysokých vlastnostech, tj. nízkých ztrátách a nárůstu teploty, vysokém účiníku a účinnosti, což je přesně to, co lidé hledají u výkonu motoru, což také určuje status tržní aplikace motoru s permanentními magnety.
Motory s permanentními magnety mají nízké ztráty a nízký nárůst teploty
Protože magnetické pole synchronního motoru s permanentními magnety je generováno permanentními magnety, čímž se zabrání budícímu proudu, který by generoval magnetické pole v důsledku budících ztrát, tj. ztrát v mědi; provoz motoru a rotoru bez proudu výrazně snižuje nárůst teploty motoru. Podle neúplných statistik bude při stejných podmínkách zatížení nárůst teploty nižší asi o 20 K.
Vysoký účiník a vysoká účinnost synchronních motorů s permanentními magnety
Ve srovnání s asynchronními motory mají synchronní motory s permanentními magnety mnohem vyšší hodnoty účinnosti při nízkém zatížení, s širokým rozsahem vysoce účinného provozu a účinností více než 90 % v rozsahu 25 % až 120 % zatěžovacího rozsahu. Jmenovitá účinnost synchronních motorů s permanentními magnety může dosáhnout požadavků současné národní normy pro energetickou účinnost třídy 1, což je jedna z největších výhod úspory energie ve srovnání s asynchronními motory.
V reálném provozu motory při pohánění zátěže zřídka běží na plný výkon. Důvodem je, že konstruktéři při výběru motoru obvykle vycházejí z provozních podmínek zatížení a možnost dosažení těchto podmínek je velmi vzácná. Zároveň, aby se zabránilo přepálení motoru v abnormálních provozních podmínkách, musí při návrhu ponechat určitou výkonovou rezervu. Výrobce motoru však obvykle za účelem zajištění spolehlivosti motoru ponechává určitou výkonovou rezervu na základě výkonu požadovaného uživatelem, aby zajistil spolehlivost motoru. To vede k tomu, že při skutečném provozu motor většinou pracuje s jmenovitým výkonem pod 70 %, zejména při pohánění ventilátorů nebo čerpadel, motor obvykle pracuje v oblasti nízkého zatížení. Asynchronní motor má nízkou účinnost, zatímco synchronní motor s permanentními magnety si v oblasti nízkého zatížení stále udržuje vysokou účinnost.
Účiník synchronního motoru s permanentními magnety je vysoký a nemá nic společného s počtem stupňů motoru. Účiník motoru při plném zatížení se blíží 1, takže ve srovnání s asynchronním motorem je jeho proud menší, a proto je menší spotřeba statorové mědi motoru a také vyšší účinnost. Účiník asynchronního motoru se s rostoucím počtem stupňů motoru snižuje. Navíc kvůli vysokému účiníku synchronního motoru s permanentními magnety lze teoreticky snížit napájecí kapacitu (transformátor) motoru a zároveň snížit specifikace podpůrných rozvaděčů a kabelů.
Čas zveřejnění: 24. května 2024