Hřídelový proud je hlavním zabijákem kvality motorů s proměnnou frekvencí, velkých motorů,vysokonapěťové motorya generátory a je extrémně škodlivý pro ložiskový systém motoru. Existuje mnoho případů selhání ložiskového systému v důsledku neadekvátních opatření k zabránění proudu hřídele.
Charakteristiky proudu hřídele jsou nízké napětí a vysoký proud a lze říci, že poškození ložiskového systému je těžké zabránit. Generování proudu na hřídeli je způsobeno napětím na hřídeli a uzavřeným obvodem. Chcete-li vyřešit problém s proudem hřídele, existují dva způsoby, jak jej vyřešit: odstranění napětí hřídele nebo přerušení obvodu.
Nevyváženost magnetického obvodu, napájení měniče, elektrostatická indukce, statický náboj a vnější rušení napájecího zdroje mohou generovat napětí na hřídeli. Amplituda napětí na hřídeli je obecně malá, ale když dosáhne určité hodnoty, prorazí film mazacího oleje ložiska a projde uzavřenou smyčkou na povrchu ložiska. Velký hřídelový proud způsobí spálení ložiska vlivem tepla ve velmi krátké době. Ložisko spálené proudem hřídele zanechá na vnějším povrchu vnitřního kroužku ložiska stopu připomínající válec.
Aby se vyřešil problém zabránění proudu hřídele, musí být přijata nezbytná opatření v procesu návrhu a výroby motoru, jako je přidání nezbytných izolačních opatření ke koncovému krytu a pouzdru ložiska. Pro výrobky malých rozměrů lze použít izolační ložiska a během používání lze přidat únikové uhlíky. Z hlediska použití je opatření k odpojení součástí opatřením jednou provždy, zatímco použití odklonu může způsobit problém s výměnou zařízení s uhlíkovými kartáčky. Přinejmenším by systém uhlíkových kartáčů neměl mít problémy během cyklu údržby motoru.
01
Izolovaná ložiska
Velikost a únosnost izolovaných ložisek je stejná jako u běžných přírubových ložisek. Rozdíl je v tom, že izolovaná ložiska dokážou velmi dobře bránit průchodu proudu. Izolovaná ložiska mohou zabránit poškození způsobenému elektrickou korozí. Proto je lze použít v motorech pro zajištění spolehlivějšího provozu než běžná ložiska. Izolovaná ložiska mohou zabránit elektrokoroznímu účinku indukovaného proudu na ložiska a zabránit tomu, aby proud poškodil mazivo, valivá tělesa a oběžné dráhy.
02
Proč invertorový zdroj generuje napětí na hřídeli?
Když je motor provozován s invertorovým napájením, napájecí napětí obsahuje harmonické složky vyššího řádu, které způsobují elektromagnetickou indukci mezi konci vinutí statoru, elektroinstalační částí a rotujícím hřídelem, čímž se generuje hřídelové napětí.
Vinutí statoruasynchronní motorje zabudován ve slotu jádra statoru. Mezi závity vinutí statoru a mezi vinutím statoru a základnou motoru jsou rozdělené kapacity. Když je obecný frekvenční měnič provozován při vysoké nosné frekvenci, soufázové napětí měniče se prudce změní, což vytvoří svodový proud z pláště motoru do zemnící svorky přes distribuovanou kapacitu vinutí motoru. Tento svodový proud může tvořit dva typy elektromagnetického rušení, radioaktivní a vodivé. Kvůli nevyváženosti magnetického obvodu motoru jsou elektrostatická indukce a soufázové napětí příčinou napětí na hřídeli a proudu hřídele.
Čas odeslání: 13. srpna 2024
