Motorové produkty s ložisky podléhají rolí přidružených komponentů v radiálním i axiálním směru polohovacím omezením, jejichž konečný výsledek bude mít vliv na vůli ložiska, což se projeví počáteční vůlí ložiska. ložisko a rozdíl mezipracovní povolení.
Vůle v ložisku je celková vzdálenost, o kterou se může jeden z kroužků ložiska posunout v radiálním nebo axiálním směru vzhledem k druhému kroužku ložiska. S ohledem na vůli ložiska je třeba rozlišovat mezi vůlí před montáží a vůlí po montáži a dosažení provozní teploty. Pracovní vůle ložiska je obecně menší než počáteční vůle kvůli tolerančním uložením s různým přesahem a různým stupněm tepelné roztažnosti ložiskových kroužků a přidružených částí (např. hřídele motoru, koncové víka atd.), což má za následek expanze nebo komprese.
Obecné zásady ovládání a zvládnutí: Provozní vůle kuličkových ložisek by měla být nulová nebo mít mírné předpětí. Pro válečková, soudečková a jiná ložiska však musí existovat určitá zbytková vůle v provozu, i když je velmi malá.
Obecně lze za normálních provozních podmínek získat vhodnou provozní vůli výběrem ložisek se společnou skupinovou vůlí. Nicméně, kdyžpracovní a montážní podmínkyse liší od obecné situace, jako jsou ložiska obou kroužků s přesahem nebo je rozdíl teplot kroužků velmi vlivný, pak by měla být vybrána vůle než u běžné skupiny velkých nebo malých ložisek.
V závislosti na aplikaci by měla být ložiska konfigurována s kladnou nebo zápornou pracovní vůlí. Ve většině případů by měla být pracovní vůle kladná, tj. ložisko by mělo pracovat s určitou zbytkovou vůlí. Na druhou stranu existuje mnoho aplikací, kde je vyžadována negativní pracovní vůle – tj. předpětí.
Předpětí ložisek lze použít ke zvýšení tuhosti nebo rotační přesnosti konfigurací ložisek. Příklady zahrnují ložiska vřeten v obráběcích strojích, ložiska pastorků v automobilových hnacích hřídelích, ložiska v malých motorech nebo konfigurace ložisek pro vratný pohyb. V některých aplikacích, kde ložiska nejsou nebo jsou vystavena pouze velmi malému zatížení a jsou provozována při vysokých otáčkách, by mělo být na ložisko aplikováno předpětí.konfigurace ložisek. V tomto případě je účelem předpětí poskytnout ložisku minimální zatížení, aby se zabránilo sklouznutí valivých těles a poškození ložiska.
Předpětí může být radiální nebo axiální v závislosti na typu ložiska. Například válečková ložiska mohou mít díky své konstrukci předpětí pouze v radiálním směru, zatímco axiální kuličková ložiska a válečková axiální ložiska mohou mít předpětí pouze v axiálním směru. Jednořadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem a kuželíková ložiska jsou obecně vystavena axiálnímu předpětí a obvykle se používají v párech zády k sobě nebo čely k sobě s jiným ložiskem stejného typu. Kuličková ložiska se obvykle používají také se stejným axiálním předpětím, aby se dosáhlo účelu předpětí, měla by být použita s větší než běžnou skupinou radiální vnitřní vůle, aby mohla být taková, jako mají kuličková ložiska s kosoúhlým stykem kontaktní úhel větší než nula.
Čas odeslání: 05.06.2024
