Jaké jsou důvody přehřívání ložisek motoru?

Závažné nedostatky v konstrukci ložisek motoru mohou vést k přehřátí a potenciálnímu poškození3fázový indukční motora jeho složky.

(1) Ten/Ta/To3fázové elektrické střídavé motoryRotor má závažné vady, které způsobují jeho silné zahřívání, jako jsou zlomené a silně tenké tyče, velké póry v koncovém kroužku a silné pronikání hliníku mezi lamely. V důsledku vedení tepla se mazivo v ložisku taví a stéká nebo dokonce vysychá a třecí odpor prudce stoupá, což vede k vysokému zahřívání.
(2) Průměr ložiskové komory je příliš velký, což způsobuje, že vnější kroužek ložiska v ní dlouhodobě kloužou a tře se, což vytváří vysoké teplo. V tomto stavu je navíc ovlivněno i vedení tepla mezi ložiskem a ložiskovou komorou, což vede ke zvýšení její teploty.
(3) Kvůli konstrukčním vadám nemůže ložisková část dobře odvádět teplo.

Stručně řečeno, závažné nedostatky v konstrukci ložisek motorů, jako například příliš velké průměry ložiskových komor, mohou vést k přehřátí. Řešení těchto konstrukčních nedostatků a zajištění správných postupů údržby jsou zásadní pro prevenci přehřátí a udržení optimálního výkonu ložisek motoru.