Speciálně válcová ložiska jsou konstruována tak, aby přenášela radiální i axiální zatížení. Přítomnost axiálních sil však může vést ke komplikacím, zejména pokud nejsou vnitřní a vnější kroužky správně zarovnány.
Během provozu motoru mohou axiální síly způsobit axiální nesouosost mezi vnitřním a vnějším kroužkem ložiska. U válečkových ložisek jsou vnitřní a vnější kroužky oddělitelné, což umožňuje určitý stupeň kontroly nesouososti. U ložisek s nerozdělitelnými kroužky jsou však důsledky výraznější. Axiální síly vyvíjejí relativní tlak nebo tah na vnitřní kroužek ložiska, což může způsobit značné namáhání ložiskového kozlíku.
Toto namáhání mění axiální a radiální vůle valivých těles v ložisku. S posunem vůlí nemusí valivá tělesa fungovat optimálně, což vede ke zvýšenému tření a opotřebení. To může časem vést k předčasnému selhání ložiska, snížení účinnosti a zvýšeným nákladům na údržbu.
Navíc nesouosost v důsledku axiálních sil může způsobit nerovnoměrné rozložení zatížení na valivá tělesa, což dále zhoršuje opotřebení. V extrémních případech může dokonce vyústit v katastrofické selhání ložiskového systému, zastavení motoru a nutnost nákladných oprav.
Axiální síla generovaná během provozu motoru hluboce ovlivňuje ložiskový systém, způsobuje nesouosost, změnu vůlí a zvyšuje namáhání součástí ložisek. Pochopení těchto vlivů je zásadní pro zajištění dlouhé životnosti a spolehlivosti systémů pohonu motoru.Ochrana proti výbuchu Wolong Nanyang implementuje vhodné strategie návrhu a údržby do naší produktové řady (včetně celkových produktů, jako jsouvysokonapěťový třífázový asynchronní motoranízkonapěťový motor) ke zmírnění těchto rizik a zlepšení celkové výkonnosti.
Čas zveřejnění: 25. října 2024