Magnetické pole motoru se odráží hlavně v mezeře mezi statorem a rotorem, což nazýváme magnetickým polem vzduchové mezery. Když se rotor motoru pohybuje do určité polohy v axiálním směru, magnetické čáry magnetického pole vzduchové mezery jsou kolmé na hřídel motoru a nemají žádnou axiální složku. Magnetické středy mezi statorem a rotorem jsou v zarovnaném stavu. V tomto okamžiku se speciálně zpracované zářezy nahřídel motoruProdlužovací konec je poloha čáry se nazývá magnetická středová linie.
U velkých a středních motorů s kluznými ložisky je možné při zastavení a chodu motoru pozorovat výrazný axiální pohyb rotoru. Tento proces se nazývá vyrovnání magnetické středové osy. Aby se zabránilo dodatečné axiální síle, která by mohla poškodit zařízení nebo ovlivnit přesnost provozu, musí být hřídel před spojením zapnutá a nechat ji běžet v klidu, kalibrovat polohu magnetické středové osy a poté nainstalovat spojku.
Teoreticky by se axiální geometrické středy statoru a rotoru motoru měly shodovat. Kvůli skutečným montážním operacím a chybám při obrábění součástí je však obtížné zajistit axiální symetrii magnetického pole nebo zarovnání magnetické středové osy. Kvůli těmto chybám se po zapnutí motoru rotor motoru v důsledku magnetického pole pohybuje směrem ke středu magnetického pole, čímž se po skutečné montáži koriguje odchylka. Pokud se neprovede kalibrace, bude hřídel motoru za chodu vystavena interakci mezi utahovací silou instalace zařízení a axiální elektromagnetickou silou, což bude mít za následek axiální vratný pohyb, který nazýváme axiálním pohybem.
Vratný proces kontinuálního centrování a vychýlení výše uvedenéhomagnetické siločáryzpůsobí, že intenzita axiálních vibrací motoru bude větší nebo menší v závislosti na úrovni odchylky magnetické středové osy. V závažných případech může být poškození tělesa motoru a taženého zařízení smrtelné.
Jednoduše řečeno, po zapnutí motoru se automaticky provede vycentrování magnetické středové osy, tj. opraví se nesouosost statoru a rotoru způsobená různými faktory, a podle toho se rozhodne o plánu nastavení instalace.
Ve výrobě avýrobní procesPokud se po zapnutí motoru vyskytnou problémy, jako je vyklízení jádra motoru, prohýbání, nesouosost statoru a rotoru, nerovnoměrná vzduchová mezera mezi statorem a rotorem atd., rotor se také v různé míře axiálně pohybuje. Kromě relativního axiálního pohybu jádra statoru a jádra rotoru je ovlivněn i systém ložisek motoru. Pokud axiální posunutí překročí povolenou axiální vůli, zhorší se provozní stav ložiska, což způsobí hluk, zahřívání a další nežádoucí jevy. Pokud je pohyb silný, mazivo v ložisku se vymrští, což způsobí, že ložiska se v relativně krátké době spálí v důsledku špatného mazání.
Čas zveřejnění: 28. května 2024